Titanium 3 2025 Model Fjouwer-wheel Drive Unmanned Aerial
|
Basis parameters |
Titanium 32025 501KM Fjouwer--wheel Drive Drone Ferzje |
Titanium 32025 501KM Rear Drive Smart Driving Pro Edition |
|
Batterij trage oplaadtiid (oeren) |
11.2 |
9.3 |
|
Maksimum macht (kW) |
310 |
160 |
|
Maksimum koppel (N·m) |
510 |
310 |
|
Motor (Ps) |
422 |
218 |
|
Lengte * breedte * hichte (mm) |
4605*1900*1930 |
4605*1900*1720 |
|
Offisjele 0-100 km/h fersnelling (s) |
5.3 |
7.9 |
|
Brânstofferbrûk (l/100 km) |
2.08 |
1.65 |
|
Kerb gewicht (kg) |
2265 |
1995 |
|
Maksimum folsleine lading massa (kg) |
2640 |
2370 |
|
Hichte (mm) |
1930 |
1720 |
|
Front motor merk |
Fordy Power |
- |
|
Soart motor |
Front AC / asynchronous efterkant permaninte magneet / syngroane |
Permaninte magneet / syngroane |
|
Totale motor macht (kW) |
310 |
160 |
|
Totale motorpk (Ps) |
422 |
218 |
|
Totaal motorkoppel (N·m) |
510 |
310 |
|
Max. macht fan front motor (kW) |
110 |
|
|
Max. koppel fan front motor (Nm) |
200 |
|
|
Maksimum krêft fan eftermotor (kW) |
200 |
160 |
|
Oantal drive motors |
Dûbele motor |
Single motor |
|
Motor yndieling |
Foar + efter |
Rear |
|
Batterij enerzjy (kWh) |
78.72 |
65.28 |
|
Stromverbrauch per hûndert kilometer (kWh/100km) |
17.9 |
14.2 |
|
Snelle oplaadkrêft (kW) |
237 |
195 |
|
Hege druk snelle opladen |
Stypje |
|
|
Drive modus |
● Dual-motor fjouwer-oandriuwing |
● Rear rear drive |
|
Forme mei fjouwer-oandriuwing |
● Elektryske fjouwer-oandriuwing |
|
|
Front tire spesifikaasje |
● 245/50 R19 |
● 235/60 R18 |
|
Rear tire spesifikaasje |
● 245/50 R19 |
● 235/60 R18 |
|
Driving modus switching |
● Beweging |
● Beweging |
|
Exterior rearview spegel funksje |
● Elektryske oanpassing |
● Elektryske oanpassing |
|
Stim erkenning kontrôle systeem |
● Multimedia systemen |
● Multimedia systemen |
|
HUD Head Grutte |
● 12 inch |
|
|
Interior rearview mirror funksje |
● Automatysk anty-glare |
● Hânlieding anti-glare |
|
Funksje foar draadloze oplaad foar mobile tillefoan |
● Foarste rige |
- |
|
Mobyl tillefoan draadloze oplaadkrêft |
● 50W |
- |
|
Main stoel oanpassing metoade |
● Foar- en efterkant oanpassing |
● Foar- en efterkant oanpassing |
|
Auxiliary stoel oanpassing metoade |
● Foar- en efterkant oanpassing |
● Foar- en efterkant oanpassing |
|
Front seat funksje |
● Heating |
- |
|
Power seat ûnthâld funksje |
● Driving posysje |
|
|
Speaker Brand Name |
● DEVIALET Divare |
|
|
Oantal sprekkers |
● 16 sprekkers |
● 8 sprekkers |
|
Ynterieur ambient sfear lamp |
● Mearkleurich |
|
Titanium 3 is de 1 kompakte suvere elektryske SUV gepositioneerd as in "technology trendy produkt". It ûntwerp is ynspirearre troch de "interstellêre wein" en kombineart BYD's trije -elektryske technology en yntelligint ekosysteem, dat fuortendaliks de oandacht lûkt fan jonge brûkers. Sa't kin sjoen wurde út de ferkeap gegevens, Titanium 3 hat allinnich west op 'e merk foar in pear moannen, en it is wurden in populêr model yn' e -klasse suver elektryske SUV merk, ranglist earste yn ferkeap ferskate kearen yn 'e wike, wurden de wichtichste driuwende krêft foar de ferkeap groei fan Equation Leopard merk. Wat is sa oantreklik oan dizze "lytse luipaard?
It eksterieurûntwerp fan Titanium 3 is basearre op de "Star Chariot". It brûkt in sletten swarte grille en dûbele-line-cut koplampen, mei lege wynresistinsje tsjil hub en fleanende wjuk ark. De algemiene styl kombinearret de wyldens fan hurde-kearn cross- en de delikatesse fan takomstige technology. De lichemsgrutte is 4605/1900/1720 mm en de wielbasis is 2745 mm. De fjouwerkante doaze foarm jout net allinnich genôch ynterne romte, mar ferleget ek de fisuele swierte troch ferburgen doarhandgrepen en streamline waistline.
Foar it stribjen nei personaliseare brûkers is titanium 3-ûntwerptaal heul werkenber. De koplampen mei dûbele-line yn 'Star Wars-styl' op 'e foarkant en de arkbak mei fleanende wjukken oan' e efterkant foldogge net allinich oan 'e fisuele ynfloed, mar nimme ek rekken mei de praktykens. Bygelyks, de eksterne toolbox kin plak foar kampearapparatuer, wylst de drone compartment op it dak jout mear mooglikheden foar outdoor exploration. Dit ûntwerp brekt net allinich de estetyske wurgens fan 'e tradisjonele suvere elektryske SUV, mar makket Titanium 3 ek in krús-grinsspieler yn stedske en bûtensênes.
It ûntwerp fan Titanium 3 is sa spesjaal. Lykas Tesla Model Y nimt it in ienfâldige styl en Tucki G3 hat in folslein gefoel foar technology. Lykwols, yn ferliking mei harren, Titanium 3's "mecha-styl" kin better befredigje it idee fan jonge brûkers fan sawol yndividualiteit as praktykens. Benammen foar dyjingen dy't graach kampearje en ride, is titanium 3 perfekt foar har.
Titanium 3's "ien-masine 3-kabine"-ûntwerp is de kaai foar syn differinsjearre konkurrinsje. Under harren, "1 masine" ferwiist nei it yntelliginte auto -fêstmakke ûnbemanne fleanmasine systeem fan Lingyuan tegearre ûntwikkele mei Dajiang. Brûkers kinne it ûnbemanne fleantúch kontrolearje fia ien kaai fan it sintrale kontrôleskerm om opfolgingssjitten, loftfoto's of ferkenning út te fieren, en tafoegje ynteresse oan bûtensênes. De "3 kabinen" omfetsje elektryske kabinen foar, ekologyske kabinen en handige kabinen achter, dy't oerienkomme mei ferskate gebrûksscenario's.
Elektryske foarkant:151L hat in grut folume, stipet elektryske iepening en sluten, kin plak 20-inch bagaazje, en de ûnôfhinklike romte design ferbettert de feiligens fan artikels.
Ekologyske cockpit:In 15,6-inch suspended sintrale kontrôle skerm, Divare audio, kâld en waarm kuolkast (-6 graad oan 50 graad temperatuer kontrôle) en 6kW eksterne macht discharge funksje, it omsette fan it ynterieur romte yn in multyfunksjoneel plak foar mobyl kantoar, camping of karaoke.
Handich efterste fak:Lytse opslachromte mei 28L folume, stipet personaliseare modifikaasje, en foldocht oan de behoeften fan brûkers foar opslach fan details.
It ûntwerpidee fan "binnen en bûten de kabine" fan Titanium 3 kin de funksjonele beheining fan tradisjonele SUV brekke. Nim camping as foarbyld. De elektryske foarkabine kin brûkt wurde foar tinten en kookgerei. De ekologyske cockpit hat in eksterne ûntslachfunksje, wêrtroch de induksjekoker en projektor normaal wurkje kinne. It efterste fak kin ek brûkt wurde as tydlike opslachromte. In auto mei sa'n funksje is seldsum yn in auto mei deselde priis.
Yn termen fan feiligens en gemak. It "Eye of the Gods-C" avansearre yntelliginte systeem foar rydbegelieding, droegen troch Titanium 3, is it kearnhichtepunt fan syn yntelliginte konfiguraasje. It systeem stipet hege-snelheid pilot assistinsje (NOA), folslein-sêne parkeare (APA), aktyf foarkommen fan obstakels en oare funksjes, en kombinearre mei it iATS yntelliginte all-terreinherkenningssysteem, kin it automatysk de rydmodus wikselje fan komplekse dykomstannichheden lykas gers, sân en snie.
Yn 'e eigentlike mjitting die de hege-pilotassistint fan Titanium 3 goed, en de aksje fan it stjoerradkorreksje wie prachtich en glêd, mei hast gjin dúdlike frustraasje. De folsleine-sêne parkearfunksje hat in hege herkenningssukseskoers foar skuorre en smelle parkearplakken, en is benammen geskikt foar begjinnende brûkers. Derneist kin it iTAC-yntelliginte koppelkontrôlesysteem fluch macht tawize foardat de tsjillen slipje, en sels in "ien-toetsdrift"-funksje leverje om de rydûnderfining leuker te meitsjen.
Hoewol't it yntelliginte rydsysteem fan titanium 3 net heul goed is yn 'e yndustry, binne de funksjonele dekking en praktyske mooglikheden derfan -opfallend yn in auto mei deselde priis. Bygelyks, yn 'e stêd binne deistich pendelriden, automatysk parkeare en hege-pilotfunksjes foaral nuttich, wat it makliker makket foar sjauffeurs. As jo sa no en dan troch it -lân wolle, kin it iATS-systeem ús feiligens ek garandearje.
Aspekten fan komfort en handling. Titanium 3's Yunyun -C yntelligint dampende lichemskontrôlesysteem brûkt de kamera om bulten op dyk te besjen en de hurdens fan de ophinging aktyf oan te passen om trillingstransmission te ferminderjen. Yn 'e eigentlike mjitting, as it reau troch de grintseksje giet, is de aktive oanpassingsfermogen fan' e ophinging signifikant better as dy fan 'e konkurrearjende produkten fan itselde nivo, en it komfort fan' e efterste passazjiers is gâns ferbettere. Tagelyk, de miljoen -klasse suspension konfiguraasje fan de front dûbele- bal joint Macpherson rear 5 link, keppele oan in 200kW motor, stelt de Titanium 3 te fersnellen fan 100 kilometer yn mar 4.9 sekonden, en de dynamyske reaksje is te fergelykjen mei in prestaasje auto.
Nei't it wolk-C-systeem oan 'e titanium 3 tafoege is, is de auto goed balansearre yn termen fan komfort en ôfhannelingprestaasjes. De algemiene suvere elektryske SUV hat in sêfte ophinging, mar de titanium 3 is oars. De ophinging dêrfan kin better hâlde. Wa’t hurder ride wol, sil it grif leuk fine. Boppedat kin syn aktive foarbyldfunksje jo nofliker meitsje as jo lange ôfstannen rinne.
Libben en opladen. De úthâldingsfermogen fan 'e Titanium 3 is in oare pylder fan syn konkurrinsjefermogen. It hiele systeem is foarsjoen fan 501 km CLTC suver elektryske úthâldingsfermogen en stipet 30% -80% macht lading foar 0,3 oeren. Yn 'e eigentlike mjitting, nei't it auto 214km reizget mei in hege snelheid fan 80 km / h, kin de oerbleaune úthâldingsfermogen noch 252km berikke, en de definitive wiidweidige úthâldingsfermogen kin 446.3km berikke (stedske omstannichheden). Foar deistige pendel en reizen op koarte ôfstân is dit 1 genôch om te foldwaan oan de fraach.
Wat de evaluaasje fan brûkers oanbelanget, oft it dejingen binne dy't allinich it uterlik fan 'e auto wurdearje, of dejingen dy't omtinken jouwe oan de praktykens fan' e auto, se binne it allegear goedkard. Fanút de feedback fan 'e eignersmienskip is de brûkersgroep fan titanium 3 benammen jonge gesinnen en leafhawwers fan stedske aventoer. In 1-auto-eigner sei nei de proefrit: "De prestaasjes fan enerzjyferbrûk fan Titanium 3 is grutter dan ferwachtingen, de mjitten úthâldingsfermogen is yn prinsipe tichtby de offisjele gegevens, en it sitkomfort is fier boppe itselde nivo." In oare auto-eigner fan 1 wie fol lof foar it ûnbemanne fleantúchsysteem: "It is in mobile iepenloftbasis om foto's te meitsjen fan lânskip mei ûnbemanne loftauto's by it kampearjen en koken mei de eksterne macht-ûntladingsfunksje."
Derneist is titanium 3 ek goed ûntfongen yn romteprestaasjes. De 1.8 - meter hege brûker rapportearre dat de efterste skonkromte "1 fûsten 3 fingers" wie, it efterste fak koe plak foar 4 koffers, en it fleksibele ûntwerp fan it foarste fak ferbettere de ladenkapasiteit fierder.
Gearfetting
It súkses fan fergeliking Leopard Titanium 3 hinget ôf fan syn "technology gelikensens" metoade. It hat avansearre yntelligint riden, yntelliginte cockpit, en off-feardigens. As gefolch, Titanium 3 brekt net allinnich de situaasje dat tradisjonele suver elektryske SUV liket itselde en hat deselde funksjes, mar ek feroaret de wize wêrop de merk konkurrinsje wurdt spile troch "modieuze, goed-looking en leuke + yntelliginte ûnderfining stick. Fan oft de auto is ûntwurpen om te sjen goed of net oan hokker sênes kinne wurde brûkt yn riden op gewoane tiden, Titanium" reflektearret de nije sektor mear oer de enerzjy opboud oer jierren, BY. it jout ek jonge freonen mei 1 persoanlike en praktyske reis opsjes.
As jo tinke oan it keapjen fan in kompakte SUV, dy't jo deistige pendel op it wurk kin befredigje en yn it wykein kampearje kin, dan kin Titanium 3 hiel geskikt wêze foar jo en is it wurdich te beskôgjen. It is ommers gjin tafal dat dizze auto goed ferkeapet. It is it resultaat fan de technyske klaring fan minsken, goed ûntwerp en de mooglikheid om te foldwaan oan 'e behoeften fan ús brûkers. Dizze aspekten wurkje gear.
heale ferkeap...: titanium 3 2025 model fjouwer-wheel drive ûnbemanne antenne, Sina titanium 3 2025 model fjouwer-wheel drive unbemanne antenne leveransiers
Stjoer Inquiry
