Roewe D7 De 2025 DMH 125km World Champion Edition
|
Basis parameters |
Rongwei D7 2025 DMH 125 km Rongguan Pilot Edition |
Rongwei D7 2025 DMH 125km World Championship Edition |
||||
|
Kerb gewicht (kg) |
1670 |
1670 |
||||
|
Maksimum folsleine lading massa (kg) |
2117 |
2117 |
||||
|
Lengte (mm) |
4890 |
4890 |
||||
|
Breedte (mm) |
1890 |
1890 |
||||
|
Hichte (mm) |
1510 |
1510 |
||||
|
Wielbasis (mm) |
2810 |
2810 |
||||
|
Foarste spoar (mm) |
1600 |
1600 |
||||
|
Wielspor na (mm) |
1600 |
1600 |
||||
|
Benaderingshoek (graad) |
14 |
14 |
||||
|
Fertrekhoek (graad) |
19 |
19 |
||||
|
Minimale draairadius fan (m) |
5.81 |
5.81 |
||||
|
Body struktuer |
Sedan |
Sedan |
||||
|
Door iepening modus |
Swing doar |
Swing doar |
||||
|
Batterij / opladen (batterijtype) |
● Lithium izer fosfaat batterij |
● Lithium izer fosfaat batterij |
||||
|
Sels Merk |
● Ruipulanjun |
● Ruipulanjun |
||||
|
Batterij koeling metoade |
Liquid cooling Liquid cooling |
|||||
|
Foar elektrisiteit |
Net stipe |
Net stipe |
||||
|
WLTC pure elektryske cruising berik (km) |
103 |
103 |
||||
|
CLTC pure elektryske cruising berik (km) |
125 |
125 |
||||
|
WLTC Comprehensive Endurance (km) |
1250 |
1250 |
||||
|
CLTC Comprehensive Endurance (km) |
1400 |
1400 |
||||
|
Batterij enerzjy (kWh) |
19.7 |
19.7 |
||||
|
Stromverbrauch per hûndert kilometer (kWh/100km) |
13.9 |
13.9 |
||||
|
Fast charge funksje |
STYPJE |
STYPJE |
||||
|
Batterij snelle oplaadtiid (oeren) |
0.47 |
0.47 |
||||
|
Batterij fluch oplaadberik (%) |
30-80 |
30-80 |
||||
|
Slow Charge Interface Lokaasje |
Linker efterkant fan 'e auto |
Linker efterkant fan 'e auto |
||||
|
Fast charge ynterface posysje |
Links efterkant fan auto |
Links efterkant fan auto |
||||
It uterlik fan it nije model is net feroare folle, en it behâldt noch altyd de oarspronklike foarm, mar de kleur is feroare yn de nije "Dawn Gold" auto ferve kleur. Neist de kleur fan de auto binne ek de ynterieurdetails oanpast. Wat macht oanbelanget, sil it Roewe DMH super hybride systeem trochgean wurde droegen.
Litte wy earst it uterlik besjen. De Roewe D7 kin sein wurde dat er hege hope hat. It algemiene ûntwerp jout minsken ek in merk-nij gefoel. It ferwideret de styl fan Roewe-modellen yn 'e brânstoftiid. DMH-stekker-yn hybride modellen en suver elektryske modellen brûke ferskillende foarmen. It uterlik en de kosten binne gâns tanommen.
Wat de efterkant oanbelanget, is de efterkant fan Rongwei D7 rûn en romhertich, fol en fol spanning. Hoewol't it efterljocht gjin gebrûk makket fan in troch-type ûntwerp, liket it mear werkenber as gehiel, wêrtroch it yn ien eachopslach mear werkenber is dat dit de 1 Roewe D7 is.
It ferkeappunt fan dizze auto is dat it in Guinness World Record hat makke fan 2208km mei 55L brânstoftankromte. Dizze auto brûkt de meast mainstream P1 + P3 motorstruktuer, mar op dizze struktuer hat SAIC in protte optimisaasjeprojekten dien, lykas de unike P1 motor koaksiale struktuer, dy't 1 sets gears minder kin regelje, sadat de foarútbeweging altyd ienfâldiger en kompakter is. De P3-motor brûkt ek direkte ynjeksje oalje-gekoelde flatdraadtechnology, dy't flugger motoreffisjinsje en motorreaksjesnelheid hat. De spesjale fersnellingsbak foar 1-snelheid direkte oandriuwing hat in heul hege yntegraasjegraad, hege oerdracht-effisjinsje, lytse grutte en licht gewicht, en de meganyske oerdracht-effisjinsje berikt 98,5 prosint.
Wat macht oanbelanget, mei ferwizing nei hjoeddeistige modellen, is de DMH-plug-yn hybride ferzje foarsjoen fan in plug-in hybride systeem gearstald út in 1.5L-motor en in elektryske motor. De 1.5L-motor hat in maksimum krêft fan 112 pk en de elektryske motor hat in maksimum krêft fan 204 pk. It oerdrachtsysteem is oerienkomt mei in DHT-fersnellingsbak mei ien-snelheid. CLTC suver elektryske cruising berik 125km.
heale ferkeap...: roewe d7 de 2025 dmh 125km wrâldkampioen edysje, Sina roewe d7 de 2025 dmh 125km wrâldkampioen edysje leveransiers
Stjoer Inquiry
