As wy werom sjogge op it nije model, erft it eksterieur de robúste styling fan 'e Zongheng G700, mei in algemien doaze silhouet. Sawol de LED-deiljochten as it grille nimme rjochthoekige konturen oan, mei it "LSER"-badge yn it sintrum fan it grille.
Wat ôfmjittings oanbelanget, mjit de Jetour Zongheng F700 5495 mm × 2050 mm × 1985 mm, mei in wielbasis fan 3350 mm. It hat in 32-graden oanrinhoek, 15-graden fertrekhoek, maksimale klimhoeke fan 45 graden en maksimale waaddjipte fan 900 mm.
It is foarsjoen fan in 1300L frachtbêd mei grut folume, 220V bed-outlet en oant 20 kW stasjonêre enerzjygeneraasje. It auto komt mei in sleepkapasiteit fan 3,5 ton en in poarte foar stroomfoarsjenning foar trailers.
Binnen de kabine hat de nije pickup in kombineare display-opset besteande út in 15.6-inch driuwend sintrale kontrôleskerm en in 35.4-inch Sky Horizon-skerm, stipe troch AI yntelliginte stimkontrôle.
It biedt de lúkse fjouwer-sitten "Cloud Rest" sitkonfiguraasje. Sawol foar- en efterste sitten binne foarsjoen fan ferwaarming en fentilaasje funksjes, wylst de foarste sitten ek komme mei massage. In kuolkast foar auto's is ek foarsjoen. Foar rydassistint is it foarsjoen fan it Falcon 500 highway-navigaasje-assistsysteem.
Under de motorkap is de Jetour Zongheng F700 foarsjoen fan it Kunpeng Super Hybrid CDM‑O plug-in hybride systeem. It oannimt in 2.0 TD-hybride-oanbiede motor keppele mei dûbele elektryske motors foar en efter. De kombineare krêftútfier berikt 665 kW en kombinearre koppel komt op 1135 N·m, pareare mei in 2-snelheid DHT-oerdracht. Syn CLTC suver-elektrysk berik is 150 km.
It auto is foarsjoen fan it XWD super full-auto yntelligint 4WD systeem, front-efter dog-tooth locking differentials en enerzjy-basearre sintraal slot.