Lokale autofabrikanten ferlieze yn trije jier hast de helte fan har merkoandiel, wylst Sineeske auto's rappe útwreiding sjogge
Trije jier neidat Argentynje har regels foar ymportearjen fan auto's liberalisearre, is it merkoandiel fan ynlânske auto's hast halve, en sakke fan 65% nei 34%. Ymporten út lannen bûten Súd-Amearika binne tanommen om 25% fan 'e totale ferkeap te ferantwurdzjen, mei Sineeske auto's dy't 14% fan 'e totale merk ynnimme om Argentynje's topplak te befeiligjen as de liedende boarne fan net-Súdamerikaanske ymporteare auto's. Dizze dramatyske merkferoaring komt út ûntspannen ymportkontrôles en yngeande belestingherfoarmingen.
Opmerklik, ferdield binnen it oandiel fan 25% dat hâlden wurdt troch net-Súdamerikaanske autoleveransiers:
Sina: 14% (likernôch 32.100 ienheden)
Meksiko: 5% (likernôch 11.700 ienheden)
Jeropeeske Uny: 2,7%
Súd-Korea en Tailân tegearre: 1,2%
De gegevens befêstigje dat Sina is ûntstien as ien fan Argentynje's meast fitale auto-leveransiers bûten de Súd-Amerikaanske regio.
50.000 tarief-Fergees NEV-ymportkwota markearret in kritysk kearpunt
De twadde helte fan 2025 stie as in wetterskiedingsmomint foar de autosektor fan Argentynje. It lân rôle in jierlikse taryfûntheffingskwota út foar 50,000 nije enerzjyauto's. Eartiids wiene auto's ymporteare fan bûten Súd-Amearika ûnderwurpen oan in ymporttaryf fan 35%, dochs kaam in grutte partij Sineeske elektryske auto's de Argentynske merk -frije troch dit belied. Yn kombinaasje mei ferljochte kontrôles foar bûtenlânske faluta dy't prosedueres foar oankeap fan faluta ferienfâldigden, groeide de ferkeap fan ymporteare auto's dramatysk. Nije enerzjyauto's binne it kearngroeispoar wurden foar Sineeske autofabrikanten om merkoandiel yn Argentynje te feroverjen.
Bredere ymporttagong ferwachte yn 'e kommende perioade
In ferskaat oan foarkarsbelied foar autohannel is effekt yn Argentynje. Ymporten út 'e Jeropeeske Uny genietsje fan in 50% tariefbesuniging foar in jierliks kwota fan 10.000 auto's, wylst de Feriene Steaten in jierlikse tarief-frije tafoeging fan 10.000 auto's krije. Underwilens is de hannelsoerienkomst fan Argentynje mei Meksiko yn ôfwachting fan fernijing. Tsjin dizze eftergrûn wurdt ferwachte dat it merkoandiel fan ymporteare auto's sil trochgean te klimmen.
Lokale autofabrikanten hawwe te krijen mei swiere operasjonele tsjinwyn. Ynlânske auto-útfier sakke 19,3% jier -op-jier yn 'e earste fiif moannen fan 2026, foaral troch eroazje fan pleatslike merk troch tanimmende ymporteare auto's.