Products Beskriuwing
Yn Q1 2026 bestege Oezbekistan sawat US$279 miljoen oan persoaneauto's ymportearre út Sina, wat mar 1% jier-op-jier-ferheging markearret mei it totale ferkeapvolumint foar in grut part flak. D'r is lykwols in dramatyske ferskowing west yn 'e foarkar foar automodellen. Simpelwei set, plug-in hybride elektryske auto's (PHEV's) nimme de merk troch stoarm, wylst batterij elektryske auto's (BEV's) skerp sakje.
Sineeske BEV's makken eartiids de helte út fan 'e auto-ymporten fan Oezbekistan ferline jier, mar meitsje dit jier mar 20% út. Ferkeapsvoluminten sakken fan 8.000 ienheden nei 3.000 ienheden, in daling fan 270%. Yn tsjinstelling hawwe PHEV's enoarme populariteit opdien: ymportwearde sprong fan US $ 95 miljoen nei US $ 176 miljoen, in tanimming fan 85,3%, mei har merkoandiel omheech nei 63,1%. Konvinsjonele benzineauto's seagen net folle feroaring, mei in merkdiel fan 16,3% mei mar in groei fan 2%.
Troch type auto is de ymport fan Oezbekistan fan Sineeske plug-in hybride elektryske auto's (PHEV's) skyrocketed, dominearre troch stasjonswagons / hatchback-styl modellen foar algemiene doelen, dy't goed foar 90% fan 'e totale PHEV-ymporten útmeitsje. Wylst ymporten fan PHEV SUV's ferdûbele nei US $ 2,86 miljoen, bliuwt har totale ynfloed beheind. Wat motorferpleatsing oanbelanget, driuwen 1.0-1.5-liter-ienheden 70% fan 'e groei, en 1.5-2.0-liter PHEV's binne út 'e kratsje ûntstien mei eksplosive groeisifers.
It totale ymportfolum fan benzine-oandreaune auto's bliuwt stabyl, mar syn struktuer feroaret: algemiene lichemsmodellen meitsje 80% fan benzine-auto-ymporten út mei in weardeferheging fan 10%; sedans sakke 69%, en lytse ferpleatsing modellen binne hast ferdwûn. Ymportwearde fan benzine oandreaune SUV's hast ferdûbele, wat har merkoandiel opheft nei 13%.
