De Ghana Standards Authority (GSA) hat oankundige dat GS4510:2022, *Road Vehicles - Technical Requirements for Imported Used Motor Vehicles*, folslein yn krêft wurde sil op 1 oktober 2026. Alle brûkte auto's dy't nei Ghana eksportearre wurde moatte de ferplichte Pre-Export Verification of Conformity (PVoC) ûndergean. Alle auto's dy't feiligens- en kwaliteitskontrôles falle, sille tagong wurde wegere.
Op in mediabriefing yn Accra ferklearre de plakferfangend direkteur-Generaal fan GSA dat de hanthavening fan dizze standert jierrenlang fertrage wie fanwegen yndustriële pushback en ûnfoldwaande beliedsstipe. Mei mienskiplike ynspanningen fan it foarsitterskip, ministearjes fan regearing en belanghawwenden fan 'e yndustry is de regeling no ynsteld foar ferplichte ymplemintaasje. Eksporteurs fan brûkte auto's moatte ynspeksje en sertifikaasje goed foarôf regelje.
Brûkte auto's meitsje sawat 90% út fan 'e totale ymport fan motorauto's fan Ghana. Swak regeljouwing tafersjoch yn it ferline tastien grutte oantallen min ûnderhâlden, ûnfeilige brûkt auto's om de merk yn te gean, wêrtroch't de risiko's fan ferkearsûngemakken ferhege.
De nije regeljouwing ferbiedt **net** hannel yn brûkte auto's folslein. Ynstee, it slút regeljouwing slûzen, blokkearret net -konforme auto's by de boarne, beskermet ferkearsfeiligens en konsuminterjochten, en stipet de oarderlike ûntwikkeling fan 'e pleatslike autosektor fan Ghana.
De standert definiearret ferbeane autokategoryen as folget:
1. Oerstreamings-beskeadige, brân-auto's en auto's mei skansearre lichemsstruktueren
2. Orizjinele auto's mei rjochts--ride
3. Kit- gearstalde / ferboude auto's
4. Auto's sûnder kilometer-kalibrearre kilometertellers
5. Vehicles âlder as 10 jier
Auto's mei lytse kosmetyske skea dy't net-struktureel en repareare binne, meie noch ymportearre wurde as it hiele auto oan alle easken foldocht.
Kingsley Domena Yeboah, in kommissaris by de Ghana Standards Authority (GSA), stelde dat de herfoarming him rjochtet op it fêststellen fan technyske noarmen foar auto's, ferbetterjen fan ynspeksje- en reparaasjekaders, it bouwen fan in transparante brûkte-automerk, en it fersterkjen fan traceability en ferantwurding.
De GSA hat no noarmen foar nije auto's en sertifikaasje foar lokaal gearstalde auto's al finalisearre. De folgjende faze sil de ferplichte Pre-Eksportferifikaasje fan konformiteit (PVoC) útrolje foar brûkte auto's. Organisaasjes fan tredden- sille ynspeksjes útfiere en sertifikaten útjaan yn it eksportearjende lân. By oankomst yn Ganeeske havens sil dûaneklaring pas wurde ferliend neidat GSA de jildige sertifikaten ferifieart.
