Xiaomi SU7 Max Electric Sedan

De nije-generaasje Xiaomi SU7 ûntfangt subtile tweaks fan bûten rjochte op fyn details. As jo ​​​​it aktualisearre model fluch ûnderskiede wolle fan 'e orizjinele ferzje troch de frontfascia, leit it meast opfallende ferskil yn 'e millimeter -wellenradar yntegreare yn 'e legere bumperluchtintaken fan 'e nije Xiaomi SU7. Derneist is de bewurke EV foarsjoen fan in 105 -liter power-oandreaune kofferbak, rom genôch om in 21-inch reiskoffer te passen.

De nije -generaasje Xiaomi SU7 komt mei in ryk palet oan opsjes foar bûtenferve, ynklusyf seis klassike skaden: Aurora Purple, Radiant Magenta, Elegant Grey, Pearl White, Obsidian Black en Golden Blush Pink. Trije merk-exklusive tinten wurde ek yntrodusearre: Capri Blue, Crimson Scarlet en Indigo Stone Green. Dizze frisse eksklusive ferve finishen wurde keppele oan tawijde 20-inch legere wielen yn Blade-styl en folsleine middernachtswarte ynterieurbekleding as standert. Yn totaal binne seis tsjil ûntwerpen te krijen yn in ferskaat oan maten fan 19-inch oant 21-inch foar keapers om har auto oan te passen.

It sydprofyl behâldt it byldbepalende fastback-coupe-silhouet oerdroegen fan it foarige model. De bûtenmjittingen mjitte 4997 mm yn 'e lingte, 1963 mm yn' e breedte en 1460 mm yn 'e hichte; de minimale grûn klaring sakket nei 1445 mm as útrist mei de lucht suspension, wylst de wheelbase bliuwt ûnferoare op 3000 mm. De grutste feiligensferbettering komt as standert foar alle besunigings: trije -redundante bûtendoarhandgrepen. By it detectearjen fan in botsing-ynfloedsinjaal sille de doarslûzen fan it auto automatysk oerskeakelje nei in meganyske frijlittingsmodus, wêrtroch't ynsittenden de handgrepen stevich nei bûten kinne lûke om doarren mei de hân te iepenjen. Sels yn ekstreme senario's wêr't sawol de haad- as helpbatterijen de macht tagelyk besunigje, behâlde de doarhandgrepen folsleine meganyske ûntslutingsfunksjonaliteit. It doarslotsysteem hat trije ûnôfhinklike reservekopyen fan 'e stroomfoarsjenning: de haadbatterij mei hege-spanning keppele mei in DC-DC-konverter, in sekundêre leech-batterij, en in need-reservekopy-ienheid monteard ûnder de twadde-rige sitten. Dizze trije-macht-yndieling makket meganyske ûntsluting mooglik foar alle fjouwer autodoarren.

De styling fan 'e efterkant fan' e nije-generaasje Xiaomi SU7 bliuwt identyk oan dy fan 'e orizjinele Xiaomi SU7, dochs ferberget it in wichtige upgrade ûnder de hûd. Elk trimnivo fan 'e bywurke Xiaomi SU7 komt fabryk - foarsjoen fan staggered tire-opstelling as standert: 245 mm brede frontbannen keppele mei bredere 265 mm efterbannen.

De nije -generaasje Xiaomi SU7 biedt fjouwer premium opsjes foar ynterieurbekledingskleuren om te passen oan ferskate foarkar: Mist Purple, Dusk Red, Sand Clay Beige en Midnight Black. Materiaaltekstuer is signifikant ferhege mei útwreide sêfte-oanraakwikkeling oer de kabine. De doarpanielen hawwe merk-nije tekstuerde trim, wylst metallyske aksinten de sintrale kontrôlekonsole fersiere. In twa-toan stjoer is ek beskikber as opsje. Foar ferfine ergonomie binne fysike knoppen op it multyfunksjonele stjoer en it eilân fan 'e middenkonsole folslein opnij ûntwurpen om in mear yntuïtive, brûker-freonlike operaasjeûnderfining te leverjen.

De nije-generaasje Xiaomi SU7 is foarsjoen fan Xiaomi HyperOS yntelliginte cockpit. It dashboard yntegreart in 16.1-inch sintraal touchscreen, in 7.1-inch draaiber LCD-ynstrumintekluster en in AR-head-up display (HUD). In opsjoneel efterste{10}}útwreide skerm is beskikber, wêrtroch naadleaze ferbining mei meardere skermen mooglik is. It bestjoeringssysteem foar auto's leveret ultra-glêde prestaasjes, kombineare mei avansearre Xiao AI-stimassistint dy't djippe autokontrôle stipet dy't 95% fan alle autofunksjes dekt.

Fierder bringt de opwurdearre Xiao AI Companion-funksje emosjonele waarnimming en natuerlike konversaasje-ynteraksje. De fuzzy semantyske navigaasjefunksje ynterpretearret stimkommando's sekuer en genereart logyske, optimalisearre rûteplannen. Eksterieur stimkontrôle mei stimprinterkenning komt standert op alle trims, balansearret handige operaasje en rydfeiligens.

It ekosysteem foar auto's krijt ek riker útwreidingen, mei nij lansearre aksessoires ynklusyf twa magnetyske poppen, koelende hoofdsteunen en lumbale stipe kussens.

Wat apparatuer oanbelanget, is de nije -generaasje Xiaomi SU7 foarsjoen fan draadloze opladen foar -foarseat en opwurdearre sitkomfort. De sjauffeursstoel komt standert mei 18 -maniere macht oanpassing, ferwaarming, fentilaasje en massage funksjes, wylst de foarste passazjier stoel oannimt in nul -gravity design. Rear sitten stypje ferstelbere recline hoeken. De kabine hat ek 256 -kleuren omjouwingsferljochting mei muzyksyngronisaasje-ritme-effekt, in Harman Kardon-audiosysteem mei 14 sprekkers (25 sprekkers op 'e Max-bekleding), trije ynboude -opsjes foar geurdiffusor, en dûbellaach gelamineerd lûddicht glês foar alle fjouwer doarren. Opmerklik krije sawol it panoramysk glêzen dak as sydfinsters ferbettere UV- en waarmte-isolaasjeprestaasjes, neist in dûbelsône smart dimber panoramysk dak as in wichtige upgrade.

Foar aktive feiligensprestaasjes is de nije-generaasje Xiaomi SU7 foarsjoen fan LiDAR, 4D-millimeter-wave-radar, NVIDIA Thor-U-chip mei 700 TOPS oan rekkenkrêft en Xiaomi HAD avansearre bestjoerderassistintsysteem as standert yn alle trims. Boud op syn ein-to-beëiniging fan autonome riden, it auto yntegreart trainingstechnology foar grutte modellen dy't fersterkingslearen en wrâldmodel kombinearje. De upgrade leveret flüssigere longitudinale fersnelling en fertraging, mear beslissende laterale baanwizigingen, lykas ek heul krekte krusingsoardiel, en bringt brûkers in mear gepolijst en stabile ADAS-rydûnderfining.

Wat passive feiligens oanbelanget, is 90.3% fan 'e nije -generaasje Xiaomi SU7's lichemsstruktuer konstruearre út heech-sterkte stiel en aluminiumlegering. Twa krityske -resistinte komponinten - it ynbêde rollover beskermingsframe en fjouwer -doar anti-botsingsbalken - binne opwurdearre nei ultra-heech-sterkte 2200MPa stiel. In nij 1500MPa anty--scuff-dwarslid wurdt tafoege oan it foarchassis, wylst de ûnderkant fan it batterijpakket is fersterke mei kûgelfrije coating. Boppedat binne twa ekstra side-airbags oan 'e efterkant ynrjochte, wêrtroch't it totale oantal airbags op njoggen bringe as standert apparatuer foar elk trimnivo.

As it giet om prestaasjes fan powertrain, komt de nije-generaasje Xiaomi SU7 mei de V6s Plus elektryske motor as standert foar alle trims. De maksimale motorrev-snelheid is opheft nei 22.000 rpm, fergelike mei de limyt fan 21.000 rpm op 'e útgeande V6s-motor. De Standert- en Pro-farianten leverje in pykkrêftútfier fan 235 kW, wylst de hege -Max fariant hat in kombinearre dûbele-motorútfier fan 508 kW (220 kW foar + 288 kW efter).

Trije opsjes foar batterijpakket wurde oanbean om elke trim te passen: in 73 kWh lithium izeren fosfaat (LFP) pakket foar de Standert edysje, in 96.3 kWh LFP pack foar de Pro edysje, en in 101.7 kWh ternêre lithium batterij foar de Max edysje. Harren oerienkommende CLTC-rydbereiken steane op respektivelik 720 km, 902 km en 835 km.