Products Beskriuwing
Neffens Al Jazeera, wylst binnenlânske spanningen yn Iran binne fermindere, autoprizen bliuwe te klimmen. Oandreaun troch wikselkoersvolatiliteit, ymportrânen, oanbodtekoarten en ynflaasjeferwachtings, is it keapjen fan in auto hieltyd ûnbetelberder wurden foar gewoane húshâldens. In protte boargers hawwe it keapjen fan auto's opjûn te midden fan skerpe priisferhegingen, om't de keapkrêft fan har sparjen hast de helte is.
Nije auto's op 'e pleatslike merk kostje no yn 't algemien mear as $ 10.500, en sels de goedkeapste yn it lân produsearre modellen binne boppe dy drompel. De prizen binne de ôfrûne seis moannen drastysk tanommen, mei guon gearstalde en ymporteare automodellen dy't priisferhegingen fan mear as 150% sjogge.
Underwilens binne tanimmende autoprizen net oerset yn bettere autokwaliteit of tsjinsten nei ferkeap yn Iran. Konsuminten kleie in soad oer minne bouwkwaliteit, hege brânstofferbrûk en ûnfoldwaande reparaasjestipe.
Yndustriële ynsiders merken op dat de merkkrisis komt út mear as allinnich tanimmende kosten; syn woartel oarsaak leit yn lange-termyn gebrek oan konkurrinsje. Beheinde ymporten en skrale ynlânske konkurrinsje litte konsuminten mei in pear auto-opsjes, wylst lokale autofabrikanten net folle stimulâns hawwe om har produkten en tsjinsten te ferbetterjen.
De twa grutte ynlânske autofabrikanten fan Iran, SAIPA en IKCO, hawwe beide prizen ferhege. Yn kombinaasje mei in sterkere Amerikaanske dollar suggerearje merkprognosen dat autoprizen sille bliuwe klimmen.
Ek de oanfierkant stiet ûnder swiere druk. Senior bestjoerders by Iraanske autofabrikanten litte sjen dat it oanbod fan binnenlânske auto's mei 20% -30% jier-op-jier tusken maart en juny dit jier foel. Dit is benammen te tankjen oan de besuniging fan 'e regearing yn kwota's foar bûtenlânske útwikseling foar de autosektor, dy't de ymport fan sawol komponinten as folsleine auto's hat blokkearre. Totale binnenlânske auto-útfier foar dit jier wurdt projekteare op mar 1-1,1 miljoen ienheden, fier ûnder de histoaryske peak fan 1,7 miljoen ienheden opnommen yn 2012.
Dochs binne positive sinjalen ûntstien: Iran hat registraasje foar auto-ymporten ûntspannen. Moatte ymportgoedkarring fierder liberalisearre wurde, diplomatike trochbraken wurde berikt en beferzen bûtenlânske fûnsen wurde unbeferzen, sil it oanbod fan auto's tanimme en autoprizen kinne stadichoan stabilisearje.