Sifers fan 'e Russyske auto-yndustry litte sjen dat it lân yn' e earste helte fan 2026 yn totaal 391.500 persoaneauto's ymportearre. Nije auto's makken 186.300 ienheden, wylst brûkte auto's âlder dan trije jier 205.200 ienheden berikten, wat wiist op stadichoan tanimmende fraach nei auto-ymport.
Sineeske auto's makken 70 persint út fan 'e ymport fan nije auto's, en befeilige har posysje as de topleveransier. De leveringen fan nije auto's dy't Ruslân fia Kirgizië binnenkamen, stegen, hast fertrijefâldige yn ferliking mei deselde perioade ferline jier. Yn tsjinstelling ta foel de ymporten út Súd-Koreä skerp, sakke mei hast in heal jier-op-jier. De gegevens wjerspegelje de groeiende fraach fan konsuminten nei auto's yn Ruslân neist in opmerklike ferskowing yn sourcingbestimmingen.
Yndustryanalisten merken op dat de skerpe pyk yn ymportearjen fan nije auto's troch Kirgyzje net komt fan ferbettere lokale produksjekapasiteit foar auto's. Ynstee dêrfan wjerspegelet it benammen in ferskowing yn hannels- en transitrûtes, mei in grut folume fan auto's dy't fia Kirgyzje ferstjoerd wurde foar levering nei Ruslân.
It lânskip fan 'e merk foar brûkte auto's bliuwt relatyf stabyl, mei Japan behâldt it earste plak en Sina op twadde plak. Yn 'e earste helte fan it jier ferstjoerde Japan 117.700 brûkte auto's nei Ruslân, goed foar 57,3% fan alle ymporten fan brûkte auto's. Sina eksportearre 50.500 ienheden, registrearre in treflik groei taryf dat boppe alle oare konkurrinten. Ymporten fan brûkte auto's út Súd-Korea bleau har steile delgong troch, yn totaal mar 16.100 ienheden, in 61% drop jier -op-jier.
Tselikov stelde dat 96% fan brûkte auto's ymportearre yn Ruslân hawwe motoren mei in útfier fan net mear as 160 pk. Dizze trend is nau ferbûn mei de herziene regeljouwing foar fergoedingsfergoeding foar autorecycling fan Ruslân. Nei de ymplemintaasje fan 'e nije regels binne ymportkosten foar auto's mei hege -krêft flink omheech gien. As resultaat kieze keapers foar modellen mei minder-oandreaune modellen mei mear foarsisbere útjeften. Dit is in wichtige reden foar de oanhâldende delgong yn foarrieden foar brûkte auto's fan tradisjonele grutte eksporteurs, ynklusyf Súd-Korea, Georgje en de Feriene Arabyske Emiraten.
Opmerklik, eardere gegevens útbrocht troch Autostat litte sjen dat de ferkeap fan nije auto's fan Ruslân yn juny 2026 116.300 ienheden berikte, en klimme hast 30% moanne -op-moanne. De figuer yndirekt sinjalearret dat de Russyske automerk yn herstel bliuwt.